我認為你有罪。售貨員（或您的母親）能夠將袋子裝載到汽車中而不會導致手柄斷裂。他們可能沒有嘗試同時攜帶很多行李。

如果您用一根桿子將袋子懸掛起來，並且它們之間要有足夠的間距，以使每個手柄垂直懸掛，那麼這些手柄都只能承受袋子內容物的重量。

但是，我認為您可能是用兩隻手拿著袋子，而不是將它們從伸直的手臂（這將需要很大的力氣）或一根桿子（這不太可能派上用場）上懸掛，並且您懶得看一）。 當袋子從同一點懸掛時，由於袋子與垂直方向形成的大角度\\ theta，外袋的手柄中的張力$ T $高於袋子的重量$ W $。提手提供的垂直力$ T \ cos \ theta $必須等於袋子內容物的重量$ W $；水平力$ T \ sin \ theta $由袋子之間的接觸力$ N $平衡。

如果裝滿的袋子很寬，則外袋的提手將與垂直方向成大角度\\ theta $，需要較大的力$ T = \ frac {W} {\ cos \ theta} $。當手柄變為水平$（\ theta \ to 90 ^ {\ circ}）$時，此力趨於無窮大。最外面的手柄比最裡面的手柄$（\ theta = 0 ^ {\ circ}）$斷裂的可能性大。

Edit 1

RowanC答案中的方案＃1可以用相同的方法進行分析。假設袋子的上部呈梯形形狀，它們呈弧形展開，中間的袋子支撐著一些外部袋子的重量。

所有3個行李箱的平衡力為$ T_2 + 2T_1 \ cos \ theta = 3W $。由於$ \ theta = 180 ^ {\ circ} -2 \ alpha $，外袋的平衡力為$ 2T_1（1- \ cos ^ 2 \ alpha）= W $。因此$ T_2（1- \ cos ^ 2 \ alpha）=（4-5 \ cos ^ 2 \ alpha）W $。

• 如果$ 2（1- \ cos ^ 2 \ alpha）\ lt 1 $，則$ T_1 \ gt W $-外袋承受的重量超過其自身重量。$ \ alpha \ lt 45 ^ {\ circ} $會發生這種情況。
• 如果$ 2（4-5 \ cos ^ 2 \ alpha）\ gt 1 $，則$ T_2 \ gt T_1 $-中間的袋子比外面的袋子承受更大的重量。當$ \ alpha \ gt 33.2 ^ {\ circ} $時會發生這種情況。

更全面的分析可以平衡每個袋子上的扭矩。

人體是一個強大的複雜系統。涉及的力不是簡單的靜態力，而是動態的，隨著您的行走不斷調整。

邁出一步時，您可以像減震器一樣用身體來減輕衝擊。這種緩沖減小了袋子承受的最大力。如果您在緩衝方面比較擅長，那麼撕開袋子的可能性就較小。

從經驗上講，人類在保持這種緩衝以減輕輕載方面更好。隨著負載的增加，我們開始使用更大的劇烈運動來嘗試將袋子定位在它們所屬的位置，這些運動會導致更大的力量。

您很可能邁出了一步，用相當大的力降落了（您正在負重），並且未能正確吸收震動。在嘗試恢復時，您可能還會不知不覺地進行了糾正，這通常比原始震動施加更大的力量。

話雖如此，錯誤無法得到證明。如果您是武術專家或舞者，可能會教給您如何以最小程度的震動來運動。如果是這樣的話，那麼手提袋可能根本感覺不到動力，甚至完全沒有動力，這與您關於手提袋從一開始就注定要失敗的觀點相符。

我認為每隻手攜帶一個以上的袋子會發生兩件事：

1. 內袋向下施加的力（淨值）增加，因為外袋與內袋發生碰撞，從而迫使外袋從您的手繞一弧形移動（並且將保持其偏離中心線的力傳遞給了內袋）在內袋上-消除了水平力（儘管如果麵包在中間袋中，則將被壓扁），但在內袋上的垂直力會增加）。
2. 在外袋中，手柄設計用於在紙張平面上處理力，但是由於手柄以相同的角度握在手中，但是袋子“彎曲”了，力不再在此平面上，會增加手柄到袋子的連接處的應力（尤其是如果在手柄邊緣附近形成摺痕）。
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我預計一個內袋（而不是最內袋）是一個破裂的地方-上述兩個因素都在其中起作用。

Cort Ammon是正確的。可以補充的是，當人在較弱的手柄上承載負載時，他會通過細微的反向運動來減小慣性力，該慣性力除了負載的重量外，還由於行走運動而施加在手柄上。對於一個以上的負載，這樣做顯然更加困難。

因此，您的母親正確地責罵您！

如果您僅攜帶一個皮箱，那麼您會更加了解該皮箱的狀態。這可能包括用另一隻手臂從底部支撐包的重量。當您第一次注意到手柄開始撕裂時（在這種情況下，您可能會發現），您可以將其快速推向身體以抱住它，然後停止撕裂或在其掉落之前抓住它。

可悲的Mythbusters不在了。聽起來像某些youtuber可以做的那樣。